Densidad (EN ISO3675, EN ISO12185): el Biodiesel generalmente poseen densidades superiores a los diesel minerales. La densidad se incrementa con el aumento en la longitud de la cadena y su insaturación.
Viscosidad (EN ISO3104, ISO 3105, D445): habitualmente se obtienen valores más altos si se los compara con diesel minerales (3.50-5.00 mm2/s @ 40ºC vs 2.00-4.50 mm2/s). La viscosidad disminuye con la insaturación pero aumenta marcademente con la presencia de compuestos mono, di o tri gliceridos.
Punto de Inflamación (ISO3679, IP523, IP524, D93): metil esteres proveniente de aceites de canola tienen un punto de inflamación cercano al 170ºC. Se trata de analizar los componentes residuales presentes en el combustible, especialmete metanol.
Contenido de Sulfuro (EN ISO20846, EN ISO20884, D5453): las emisiones de sulfuro son peligrosas para la salud humana. Los combustibles con elevadas concentraciones de sulfuos provocan desgaste de las partes del motor y en particular acortan la vida útil de los catalizadores. Los aceites vegetales virtualmente no contienen cantidades representativas, sin embargo los derivados FAME de fuentes animales poseen elevadas cantidades.
Residuo Carbonoso (EN ISO 10370): el residuo carbonoso es el material que se ha depositado luego de la evaporación y pirólisis de la muestra combustible. Se determina la tendencia a producir estos depósitos en los inyectores y cámara de combustión. Para muestras FAME es un índice de la cantidad de gliceridos, ácidos grasos libres, jabones y residuos catalíticos presentes en la muestra.
Número de Cetanos (EN ISO5165, D613): se lo utiliza para medir la calidad de ignición. Combustibles con bajo índice de cetanos durante el proceso de combustión provocan elevadas emisiones contaminantes.
Cenizas (ISO 3987, D874): describen la cantidad de contaminantes inorgánicos, tales como residuos de catalizadores.
Contenido de Agua (EN ISO 12937): como FAME es higroscópico puede absorber agua durante el almacenamiento.
Contaminación Total (EN 12662): se lo define como el material insoluble retenido luego de la filtración sobre malla de una muestra caliente. Muestras FAME con elevadas cantidades de insolubles tienen una elevada tendencia a obsturar filtros e inyectores.
Corrosión en Láminas de Cobre (EN ISO2160, D130): se la define como la probabilidad de causar corrosión en partes de motor contruidas en cobre, bronce o zinc.Láminas metálicas pulidas son calentadas a 50ºC por 3 horas, lavadas y comparadas contra standares.
Estabilidad a la Oxidación (EN 14112): aplicación del método Rancimat. Esencialmente el combustible es calentado a 110ºC por una corriente de vapor constante detectando el contenido de ácidos volátiles orgánicos. Esta propiedad está directamente relacionada con la capacidad de almacenamiento.
Valor Acido (EN 14104, D664): se determina el contenido de ácidos minerales y ácidos grasos. Representa los mg KOH requeridos para neutralizar1 gr de FAME.
Valor de Yodo (EN 14111): es la medición de la insaturación (dobles enlaces). Altos valores de yodo se lo relaciona con la polimerización de los combustibles.
Contenido de Esteres (FAME) (EN 14103): medición realizada por cromatografía gaseosa, se mide el contenido de ésteres de C14-C24; proporciona un parámetro que monitorea la reacción de conversión (transesterificación).
Contenido de Metanol (EN 14110): se lo remueve por lavado o destilación. Elevadas concentraciones de metanol aumenta el riesgo debido a su muy bajo punto de inflamación.
Glicéridos (EN 14105, EN14106, D6584): existen valores limites para el contenido de mono, di, y tri glicéridos, siendo estos de 0.80%, 0.20% y 0.20% respectivamente. El contenido total surge de la suma de estos límites más el contenido de glicerol libre, no debiendo superar el 0.25%.
Grupo de Metales I: sodio y potasio combinados no debe exceder los 5 ppm.
Grupo de Metales II: calcio y magnesio combinados no debe exceder los 5 ppm.
Contenido de Fósforo (EN 14107, D4951): el límite es de 10 ppm. Elevadas concentraciones envenan los catalizadores incrementando las emisiones contaminantes.
CFPP (EN 116): se lo considera un indicador adecuado para determinar la menor temperatura operativa del combustible.
Toda mezcla de Biodiesel deberá cumplir con las especificaciones definidas por las normas ASTM D6751 o EN14214.
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